т/х MSC Musica
27.09.09-04.10.09
Венеция – Бари – Острова Греции – Пирей – Дубровник – Венеция

Мне 33 года; Жене 33 года; Дочке 8 лет.
Национальность – Украинцы. Живем в Ужгороде.
Первый раз в круизе.
Владение языками: Русский, украинский, английский – выше среднего уровня.
При подготовке к круизу услугами украинских турфирм не пользовались.
Одним словом, круиз СУПЕР.

Глубокоуважаемый читатель. Данный отзыв написан через 14 дней после окончания круиза, когда разрытые тротуары уже не шокируют и когда улыбающийся прохожий воспринимается как псих, или иностранец.

Отзывы, прочтённые нами об этом судне до круиза, совсем помогли спланировать хороший отдых и избежать (обойти) противные миги. Однако, я попытаюсь написать здесь о том, что на мой взгляд является важным; то, чего я не знал и то, что я не нашел на других отзывах до круиза.

Огромное спасибо скандинавам, которые написали хороший подробный отзыв (на английском). Гугл выдает его фактически сразу.

Еще добавлю, что все прочтённые мною отзывы (и нехорошие и хорошие) являются чистой правдой. И так, к делу.

 

Выбор круиза:

Начальные условия выбора круиза:
1. Захотели весьма интересно отдохнуть.
2. Возможность добраться до судна на автомобиле из Ужгорода. 1040 км до Одессы; 1000 до Дубровника, 1100 км до Венеции. Остановились на Венеции.
3. Маршрут с наибольшим числом достопримечательностей.
4. Большой белый новый пароход.
5. Не совсем дорого.

 

Покупка билетов:

Искали тупо через Гугл. Лучшую цену нам внесли предложение BarrheadTravel (турфирма в Глазго, Англия). Украинцы нам предлагали каюту пятой категории на 20% дороже, чем мы приобрели у англичан одиннадцатую (всего 12 категорий, двенадцатая – лучшая). У Россиян тоже было дороже. Напрямую у MSC я не нашел как приобрести. Кстати, BarrheadTravel пишет на сайте одни цены, но когда задаёшь вопросы у них про конкретный круиз, они говорят на 20% дешевле, чем на их же сайте. Я так и не понял, с чем это связано.

При выборе кают прикиньте, с какого борта бы Вам хотелось каюту и подумайте, где на судне больше шума и вибрации.

 

Визы:

Попытаюсь без эмоций, лишь факты.

Поездка на автомобиле + круиз проходили через 5 стран Шенгена + Хорватия. Хорваты как раз отменили визы для Украинцев до конца октября. Нам оставалось сделать лишь шенген.

Почитал форумы, ничего толком не понял.

Написал приблизительно такие письма в консульства всех пяти Шенгенских стран, через которые планировал ехать: Здравствуйте. Еду в круиз по Адриатике из Венеции. В Венецию - на машине из Ужгорода через Венгрию, Словению, Италию. Какую визу мне нужно?

Ответил лишь консул Словении. Написал, что мне нужна Венгерская виза стран шенгенского договора.

С остальными консульствами разговор, мягко говоря, не сложился.

Сейчас Важное. Запомните!!!

В этот круиз нужна непременно Шенгенская МУЛЬТИ виза.

Выход из порта и вход в порт расценивается как выход из шенгенской зоны и вход в нее даже если едете из Итальянского порта в Итальянский.

Причина: территориальные воды Италии – 12 миль от берега. Дальше – нейтральные воды. А нейтральные воды – это не шенген. Большая часть консулов этого не знают.

Еще выучите следующее:
По правилам Шенгена визу выдает консульство той страны, котрорая является основной целью поездки. Но !!! Если не вероятно определить страну назначения (непример, круиз по нескольким странам) то визу выдает консульство той страны, через которую осуществляется въезд в шенгенскую зону.

Консульство Венгрии в Киеве это правило знает. А консульство Венгрии в Ужгороде это правило или не знает, или игнорирует. Чтоб получить Шенгенскую мультивизу на 10 дней мне было нужно забронировать гостиницу в Будапеште.

Дальше читайте пристально. Я сделал 3 брони по одному дню. Если забронировать просто на 10 дней, то Вам дадут одноразовую визу на 10 дней. Если забронировать на первый и последний дни поездки, то дадут двукратную. А если бронируешь 3 раза по одному дню (первый, последний и промежуточный дни), то получишь Мульти. Этот вариант мы придумали с одним хорошим человеком, имя и должность которого я не могу назвать.

Проплаченный Билет в круиз оказался ненужной бумажкой.

Документы на визу можно подавать не раньше, чем за 3 месяца до поездки.

 

Поездка Ужгород-Венеция

Оказывается, вся Европа покрыта сетью автобанов. На автобанах можно ехать 130 км/ч. Автобаны не проходят через населенные пункты. Если из пункта А в пункт Б в Европе 1000 км, то с заправками и сан.остановками это можно неагрессивно проехать за 10 часов. В Европе безин А-95 стоит 0.99 – 1.4 Евро. В Венгрии Дороже. В Австрии дешевле.

Плата за автобан (минимальный срок): В Венгрии 5.5 Евро на 4 дня. В Словении 15 Евро на 10 дней (хороший новый автобан). В Австрии 7.7 Евро на 10 дней. Оплата – на заправках на въезде на автобан. Наклейки (матрицы)– фиг отдерешь. Я хоть и клеил их к джинсам предварительно, всё равняется было нужно отмачивать их керосином и отшкрябывать от стекла ногтями. Если в Австрии нет дел, то однозначно советую ехать через Словению. Свой автобан они уже достроили.

В Италии плата за автобан – по факту. На въезде на автобан берете билетик. На выезде из автобана вставляете билетик в робота. Он говорит сколько с Вас. Платить можно кредиткой или наличными. Читайте инструкцию на билете (по-английски). Триест-Венеция – 4,5 Евро. Венеция – Австрия –получилось практически 13 Евро.

В Любляне северная обьездная в пределах города. Она оказалась автобаном. Это был приятный сюрприз. Так что на автобане Ниредьхаза (Венгрия) – Венеция лишь одно препятствие – Будапешт.

В Венгрии вероятны неприятности с GPS. Наш долго не имел возможности настроиться на спутники. Подозреваю интерференцию с какой-то местной частотой.

Бронировали гостиницы через www.booking.com. Заблаговременно сделайте кредитку VISA Classic, или равноценную.

 

Посадка на судно

В билете написано: прибыть на check in в 10:30.

На отзывах довольно много писали про посадку, про толпы пассажиров, про очереди, но никто не написал, что посадка заканчивается в 17:00 ( за час до отхода).

Мы в 10:30 приехали на машине к судну. Парковщик дает 5 минут (условно) на то, чтоб Вы сдали чемоданы и убрали машину со стоянки перед судном. Чемодан сдается в десяти метрах от Вашей автомобили. Чемоданы нужно именно сдать и убедиться, что они уехали на ленточном транспортере. Тогда же мы и задали вопрос до скольки идет посадка.

Паркинг для автомобили находился в ста метрах от пассажирского терминала. Паркинг бронировали заблаговременно по интернету. От судна нас направили на паркинг Номер 4. Площадка под открытым небом на 100 автомобилей, щебень, забор, видеонаблюдение. На въезде берете билетик. Перед выездом его прогуляется оплатить. Нам 7 дней обошлось в 70 Евро.

Мы оставили машину на парковке и ушли бродить по Венеции. Часа за 3 мы неспеша дошли до Сан Марко. В 14:30 на Сан Марко сели на катер и в 15:00 приехали на пассажирский терминал. Зашли на парковку, оставили в Машине сувениры, приобретённые в Венеции, взяли вещи несданные в багаж и пошли на судно. В 15:30 на check in никаких очередей не было. Мы ни секунды нигде не ожидали. 90 % пассажиров уже было на судне. Процедура посадки совсем похожа на аэропорт. Лишь тут Вас еще фоткают для базы данных судна и дают пластиковую карточку.

Внимание!!! Карточка – это и ключ от каюты и пропуск на судно и кредитка, которой вы оплачиваете все дополнительные услуги на судне. Вас спросят: Как вы хотите в конце круиза расчитаться за дополнительные услуги? Верный ответ – кредиткой. Те, кто скажут – наличными должны будут в следующее воскресенье перед высадкой встать в 06:00 и с 06:00 до 07:00 оплатить свои счета наличными. Да, дают лишь 1 час.

Те, кто выбрали кредитку – оплачивали счета в удобное для них время без очередей.

 

На судне

Восхищение неописуемый. Титаник все смотрели? Интерьер, ковры, мрамор, зеркала, водопады, музыка – всё совсем похоже. Огромный новый дорогой совсем чистый пароход.

Больше всего шокировал театр на 1200 человек. Настоящий роскошный театр с партером и балконом. Фотки и подробности на сайте. Там всё правда. Не смотря на то, что, в действительности на судне всё прекраснее, чем на фотках.

Каюта – двойная кровать для нас + раскладной диван для дочки. На диване могли легко поместиться и двое детей.

В каюте был , включая халаты, французское окно до пола и балкон со стеклянной оградой.

Кому весьма интересно, смотрите в интернете каюты 11 категории на 11 палубе.

 

Питание

Завтрак, обед – шведский стол. Хороший шведский стол.

Ужин – в ресторане. Неувязка была в терминологии и не знаешь размер заказанных порций. Даже когда нам приносили меню на русском, я практически ничего не понимал. Каждый вечер меню было другим. Вобще, я не гурман и по сей день уже снова не помню что такое моцарелла. Лучше всего сказать официанту чего Вам хочется, а он сам посоветует что Вам заказать.

 

Язык

Знания английского достаточно. Все обьявления по судну дублировались на английском, итальянском, испанском, французском и через раз на немецком языках. Обслуживающий персонал – азиаты. По-английски говорят лучше, чем по-итальянски. Так что с отзывами о нехорошем английском персонала я не согласен.

 

Напитки

На завтрак хороший кофе и чай в изобилии включены в цену. Еще есть какой-то химический сок из концентрата, но в форумах рекомендовали его даже не пробовать.

На обед – бесплатный напиток лишь вода, но на шведском столе в изобилии дольки арбузов, дынь и виноград. На ужин никаких бесплатных напитков.

Самое дешевое вино -3 Евро за бокал. Дочери мы наливали сок, приобретённый днем на берегу. Довольно много туристов наливали напитки из своих бутылок и позже ставили их под стол. Официанты ни разу замечаний не делали.

На отзывах рекомендуют покупать стандартный пакет напитков на обед и на ужин на целый круиз. Мы прикинули, что обед мы заедали сочными фруктами и напитки реально нужны лишь на ужин. А это получается дешевле чем пакет.

В каюте был минибар, которым мы не пользовались. Мы покупали соки и вино в каждом порту.

На судно запрещено приносить спиртное, но практически их никто не конфисковывал.

 

Организация на судне. Развлечения

Каждый вечер стюарт приносит программу на следующий день. Лист А3 мелкими буквами с двух сторон. В программе информация обо всём, что может заинтересовать пассажиров: Графики работы всех ресторанов, кафе, магазинов, бассейнов, спортзала, аниматоров взрослых и детских. Информация о портах, погода…

Если планируется не простая высадка всех трех тысяч пассажиров, то вчера вечером вы получите билетик с номером 1-15. Когда начнется высадка не нужно стоять в очереди. Можно лежать на шезлонге, или сидеть в джакузи и ожидать обьявления своего номера. У вас будет 15-20 минут чтоб неспеша одеться, сдать полотенце и спуститься к месту высадки. Благодаря этой процедуре мы ни разу нигде не ожидали высадки больше 10 минут.

Я подозреваю, что отзывы о нехорошей организации были написаны 2 года назад, когда судно лишь начало работу на этой линии. MSC, возможно, приняли к сведению все замечания и устранили их. Сейчас – я не представляю как можно еще лучше организовывать и координировать 3000 пассажиров.

 

Театр

Театр – это основное развлечение на судне. Представления каждый вечер по 40-50 минут. Настоятельно рекомендуем. Всем совсем нравилось.

 

Экскурсии

В среднем 100 Евро с человека – неоправданно дорого. Практически в каждом порту Вас будет ожидать сотня такси, котодые вас покатают по тому же маршруту в двое дешевле. На публичном транспорте получится в 50 раз дешевле.

Но это для Индиана Джонсов. Из Пирея в Акрополь можно за 40 минут доехать на электричке. Билет 1 Евро на полтора часа. Билет действителен на каждый вид публичного транспорта: тролейбус, трамвай, автобус.

Советую до поездки распечатать и иметь с собой данные про каждый порт. Довольно много не нужно. Страницу печатного текста достаточно.

 

Дресс-код

На судне было 2 гала ужина и один коктейль. 99 % пассажиров придерживались дресскода, даже дети. Гала ужин подразумевает совсем торжественную обстановку и фактически все мужчины были в костюмах. Даже парни с пятьюдесятью пирсингами в голове были в костюмах. С другой стороны, если будете в шортах – уверен, что никто Вам замечание не сделает.

У бассейна ни одной женщины топлесс не видел. В стрингах 2 % людей, причем равное число мужчин и женщин.

 

Утюг

Глажка на судне от двух Евро за вещь. По возможности забирайте утюг. В каюте есть 220 Вольт евро розетки и 110 В американские розетки.

 

Дети

Сразу, в певый же день, сдавайте их аниматорам (группа по развлечениям). Будет лучше и Вам и детям. В первые дни дети осторожно знакомятся, запоминают имена. На третий день они дружно бесятся и те, кого приводят на третий день получаются аутсайдерами. Компания старожил их может не принять. Так что вторая вещь, которую нужно сделать на судне – найти детских аниматоров. Первая – найти шведский стол.

 

Чаевые

На четвертый день круиза Вам вместе с программой принесут предварительный счет. В счет включены ваши затраты в магазинах, барах плюс по одному Евро с человека в UNICEF и где-то по 50 Евро с человека на чаевые персоналу. Если Вы не хотите платить в UNICEF и чаевые, то вам нужно подойти в RECEPTION, заявить, что не согласны со счетом. Вам сразу дадут стандартное заявление. В нем пишите сколько чаевых Вы согласны заплатить.

Следуя рекомендациям на форумах я написал 0 (ноль). У меня приняли заявление и сказали спасибо. Никто даже криво на меня не взглянул.

Форумы рекомендуют дать чаевые непосресдтвенно стюарту и официанту, который Вас обслуживает на ужине. Мы сначала так и желали сделать. Но позже поняли, что это не совсем отлично. У нашего стюарта 25 кают. Это 2500 Евро в неделю чаевых. На судне есть еще 1000 человек персонала, которых я не вижу, но которые работают для меня не хуже стюарта. По этому мы снова пошли в RECEPTION, взяли бланк заявления и указали другую сумму чаевых, которые будут распределены между всем персоналом в качестве премиальных.

 

Санторини

На отзывах чистая правда о том, что будет полно народу и взглянуть Санторини за 3 часа практически нереально. И фиг с ним. Вечером того же дня мы были на Миконосе, где такие же мазанки. Свою очередь на высадку мы, как обычно, ожидали в джакузи. Услышали номер своего катера – оделись, пошли на катер.

На острове очереди везде: на ослов, на фуникулер…

Мы сразу настроились приехать на остров и не стоять ни в одной очереди. Так и сделали. Поднялись по ослиной дорожке метров на 50, пофоткались, вернулись на причал, приобрели сувениров, сели на катер и вернулись на судно. Кстати, продавщица в сувенирном магазине заявила, что настоящий дурдом на острове – когда приходит 8 судов. А с нами в тот день стояло еще лишь одно суно.

И на Санторини оказались самые дешевые сувениры.

 

Пассажиры

Вместимость – 3000 пассажиров. Была полная загрузка. По моему субьективному точке зрения 50%- Итальянцы, 40% Европейцы, 10% Остальные. Остальные – это Японцы, Китайцы, Корейцы, ЮАР, Австралия… Была группа из России человек 30. Украинцев не было вобще (кроме нас).

Очереди были в любой момент совсем культурные (одинаковая толщина на всей протяженности очереди).

 

Высадка

Вам всё расскажут.

Чемоданы нужно было вечером поставить за дверь каюты. Утром Вы их заберете на терминале.

Мы сошли с судна где-то в 10:00. В 10:30 были бы готовы ехать дальше, но…

 

Аккумулятор

Да, за неделю сел аккумулятор. Машине 2 года. Первое впечатление – паника. В Венеции проще отремонтировать гондолу, чем найти автосервис. Взглянул по сторонам и увидел еще пару автомобилей с открытыми капотами. Паника прошла.

Я подошел к парковщику, заявил, что батарея финиш. Он заявил, что это замечательно. Возможно, он так сказал. Я итальянский не понимаю. Позже он что-то сказал в свою рацию. Рация ответила.

Через 5 минут приехал наш спаситель с протативным аккумулятором через плечо. Еще через минуту он завел мою машину. Это удовольстивие мне обошлось в 20 Евро.

Выводы делайте для себя сами.

 

Резюме

Нам всё совсем понравилось. Супруга заявила, что готова 3 года без отпуска копить деньги на следующий круиз. Я думаю, что один раз в жизни непременно нужно поехать в круиз своей мечты.

 

Budynsky
21/10/2009 01:18

отходя от темы: Вот aion база знаний

1 2 3 4 5